L'extension du tram E cache-t-elle une nouvelle route ?

L'extension du tram E cache-t-elle une nouvelle route ?

Interpellé par le conseiller municipal Thierry Roos sur la pertinence de l’extension du Tram, la réponse de l’exécutif de la Ville et de l’Eurométropole pose question. Dans un courrier adressé à Thierry Roos le 23 décembre dernier (on a les cadeaux de Noël que l’on peut) et signé par Robert Hermann et Roland Ries, les rédacteurs…

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Interpellé par le conseiller municipal Thierry Roos sur la pertinence de l’extension du Tram, la réponse de l’exécutif de la Ville et de l’Eurométropole pose question.

Dans un courrier adressé à Thierry Roos le 23 décembre dernier (on a les cadeaux de Noël que l’on peut) et signé par Robert Hermann et Roland Ries, les rédacteurs (certainement des collaborateurs du cabinet) ont de drôles de formulations qui nous interpellent. 

Un passage de 30 mètres ? De quoi faire passer un tram ET des voitures !

Cet extrait nous a intrigués : 

Extrait de la réponse de Robert Herrmann et Roland Ries

L’emprise d’un tram est d’environ 15/16 mètres… ce qui nous laisse 15 mètres pour faire passer autre chose ?  Que va-t-il y avoir ? Une voie de bus ? Une voie pour voitures ?

Au passage, ils persistent à donner un financement du projet très contesté : 

Comme le rappelle Christine Geiler, présidente du Carsan : 

Le coût claironné ? 19,4M€. Mensonge ! En réalité : 33,04 M€*. Donc 165 € par foyer fiscal de l’EMS pour même pas 0,5 % de la population de l’Euro-métropole. 33 M€ à financer aux 3/4 par une métropole déjà lourdement endettée. Et n’oublions pas les frais de fonctionnement : 1,741 M€ par an !

Et en contradiction avec l’enquête publique du tram à Koenigshoffen, le courrier envisage la prolongation du tram jusqu’à la clinique Ste Anne. Alors que pour l’Eurométrople le terminus à Papeterie est définitif. Question : qui croire ?

D’après ce courrier on prolonge, mais pas d’après le document de l’enquête publique du tram Koenigshoffen

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