Extension tram E : 3 stations mais beaucoup de questions

Extension tram E : 3 stations mais beaucoup de questions

Lors d’une conférence de presse, la Ville de Strasbourg et l’Eurométropole ont présenté les grandes lignes des prochaines extensions du tram à Strasbourg, principalement à Koenigshoffen et à la Robertsau. Pour la Robertsau, la collectivité prévoit 3 stations supplémentaires : Jardinier – juste avant d’arriver à la rue des Jardiniers Mélanie/Blinger – avant de croiser…

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Lors d’une conférence de presse, la Ville de Strasbourg et l’Eurométropole ont présenté les grandes lignes des prochaines extensions du tram à Strasbourg, principalement à Koenigshoffen et à la Robertsau.

fin de la ligne de tram de la Robertsau
Fin de la ligne de tram de la Robertsau

Pour la Robertsau, la collectivité prévoit 3 stations supplémentaires :

  • Jardinier – juste avant d’arriver à la rue des Jardiniers
  • Mélanie/Blinger – avant de croiser la rue Mélanie
  • Papeterie/ Niederau – au niveau du jardin de l’Escale

Ce projet est presque le même que celui présenté il y a quelques mois, mais le positionnement des stations a changé. Elles se trouvent avant les carrefours et non plus après.

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Plan schématique des voies du projet (Source Getas / Peter)

Le débat va faire rage, car beaucoup ne comprennent pas les choix de la ville pour cette prolongation.

L’ADIR est pour une prolongation de la ligne jusqu’à la route de la Wantzenau, au minimum dans un premier temps jusqu’à la clinique Ste Anne. Pour l’ASSER, c’est oui pour la prolongation jusqu’à la Petite Orangerie mais pas plus loin. L’ASSER met en avant le coût important pour une population (autour de l’Escale) très réduite.

Plus de bus en 2019 rue Boecklin.

Mais ce qu’il faudra surtout surveiller c’est le réaménagement des futures lignes de bus. Car pour forcer sa rentabilité, les têtes pensantes de la CTS pourraient être tentés de réaménager manu militari la ligne 6, et ainsi obliger les usagers actuels à prendre le tram dès la station Escale.

On sait déjà que la CTS prévoit de réaménager la ligne 15 pour qu’elle puisse passer sur les lignes de la prolongation du tram et donc circuler presque en site propre. Mais surtout la CTS prévoit de ne plus faire passer de bus rue Boecklin entre l’église protestante et l’actuel terminus du tram. On subodore une modification majeure de la ligne 6 qui aujourd’hui transporte 20 000 personnes par jour sans rupture de charge.

Les habitants de la Cité de l’Ill vont-ils être les dindons de la farce ? En tout cas, à la conférence de presse, nous avons demandé si la proposition « réorganisation des bus » allait être concomitante avec l’enquête publique pour la prolongation du tram E… On a eu droit à une réponse floue avant que Robert Herrmann ne mette fin à la conférence de presse en disant :

« Bon on ne pas pas passer notre temps à parler de la Robertsau, merci d’être venus, à bientôt. »

On attend encore les réponses à nos questions… Et on sentait que l’on touchait un sujet gênant.

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Le réseau actuel des bus et du tram… bientôt des changements majeurs ?

Autre question sur l’accompagnement de voirie ou non. Le projet n’est pas très clair là-dessus, et les associations comme le Carsan restent très mobilisées sur le sujet.

Le budget du chantier est de presque 20 millions d’euros.

L’enquête publique devrait avoir lieu en avril 2016, pour une (peut-être) déclaration d’utilité publique en octobre 2016 et une fin de chantier fin décembre 2018 ou début 2019.

L’Eurométropole de Strasbourg prévoit également une modification de son schéma directeur des transports 2025 qui devrait libérer des créneaux pour que le tram E puisse aller jusqu’à la gare en 2019 ou 2020.

Ci-dessous Roland Ries s’exprime sur la concertation… On sent que ça va vous motiver pour participer.


Roland Ries sur la concertation des extensions… par blogrobertsau

Nous reviendrons dans un prochain papier sur l’intervention de Thierry Roos au conseil municipal  du 14 décembre de Strasbourg et surtout sur l’étonnante réponse de l’adjointe de quartier…

A voir ici sur le site de Strasbourg.eu

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