La FUB relance sa campagne « Cycliste Brillez »

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Au moment du changement d’heure, la nuit tombe très tôt et les déplacements quotidiens à vélo se font alors dans l’obscurité. L’éclairage public donne certes le sentiment d’être vu, mais cela n’est pas suffisant pour circuler en toute sécurité.

Pour assurer sa propre sécurité et protéger les autres usagers de la route, chaque cycliste doit se rendre visible. Souvent par méconnaissance, les cyclistes ne sont pas encore bien équipés : 57 % de celles et ceux qui roulent en ville de nuit sont mal éclairés ¹. La nuit et lorsque la visibilité est insuffisante, il est pourtant obligatoire d’installer sur son vélo :

• un éclairage arrière rouge,
• un éclairage avant blanc ou jaune,
• des catadioptres (réflecteurs) sur les roues avant et arrière, et sur les pédales.

Les habitant-es de l’Eurométropole sont de plus en plus nombreuses et nombreux à se déplacer à vélo. Il est essentiel que chaque cycliste prenne conscience de la nécessité de s’équiper d’un bon éclairage. Globalement, la plupart des cyclistes ont conscience que l’éclairage en hiver et la nuit est un élément particulièrement important de leur sécurité, et comme le montre cette photo ci-dessous, les vélos brillent ! 

Choisir le bon éclairage pour voir et être vu

Choisir un bon éclairage n’est pas toujours évident : trop de choix, des étiquettes aux informations pas claires, des prix concurrentiels… C’est pourquoi, depuis plusieurs années, l’équipe Bicycode® et des bénévoles réalisent des tests sur les éclairages vélos :

• des mesures de performance techniques sont effectuées par le laboratoire de l’IUT génie électrique et informatique de l’université de Soisson,
• des tests terrain de « ressenti d’usage » sont réalisés par des membres d’associations du réseau FUB.

L’objectif de ces tests uniques en France est de vérifier scientifiquement les performances des éclairages suivant une méthodologie exposée dans le livre blanc de la commission éclairage, avec des seuils de valeurs pour être vu et voir dans toute condition (brouillard, de nuit en urbain ou en rural). En 4 ans, 80 éclairages de vélo ont été testés.

Retrouvez les résultats des tests éclairages 2022 et l’intégralité des tests réalisés depuis 2017: www.fub.fr/tests-eclairages

Les collectivités ont également leurs rôle à jouer

Les collectivités locales ont un rôle crucial à jouer notamment dans la qualité des aménagements routiers et cyclables : éclairer les infrastructures cyclables, concevoir des intersections qui améliorent la visibilité des cyclistes, réduire les risques liés aux angles morts, créer des campagnes de sensibilisation (sur les abribus, spot cinéma, etc.), créer une signalétique réfléchissante et assurer la maintenance dans le temps.

Automobilistes, ralentissez

Les automobilistes doivent respecter leur obligation de prudence envers les usagers et usagères qui se déplacent à vélo, comme le stipule le code de la route. La nuit, adapter sa vitesse, redoubler de vigilance et anticiper les mouvements des cyclistes sont essentiels pour une cohabitation sécurisée sur les routes, particulièrement à partir du changement à l’heure d’hiver.

Veiller aussi à respecter un écart minimum de 1 m en agglomération ou de 1,50 m sur route lors du dépassement d’un cycliste.