Rue de la Papeterie : apparition de bouchons !
De mémoire de Robertsauvien*, c’est la première fois que l’on voit des bouchons rue de la Renaissance. Il faut croire que maintenant tout est possible, même en plein été. Les travaux de la route de la Wantzenau s’attaquent maintenant au carrefour avec la rue de la Papeterie. Il a une modification du cycle des feux tricolores, et…
De mémoire de Robertsauvien*, c’est la première fois que l’on voit des bouchons rue de la Renaissance. Il faut croire que maintenant tout est possible, même en plein été.
Les travaux de la route de la Wantzenau s’attaquent maintenant au carrefour avec la rue de la Papeterie. Il a une modification du cycle des feux tricolores, et nous avons vu l’apparition de bouchons rue de Papeterie allant jusqu’à la rue de la Renaissance, dépassant l’Escale.
Outre les nerfs des automobilistes qui sont mis à rude épreuve, voici une démonstration du nombre de voitures qui vont jusqu’à Sainte-Anne. Et pourtant, on est en plein été, avec beaucoup de Robertsauviens qui sont en vacances…
Voilà qui confirme que le tram DOIT aller jusqu’à Sainte-Anne.
(*) On pense avoir une bonne mémoire, mais nul n’est à l’abri d’un oubli…
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- Route de la Wantzenau : prêt pour le bordel ?
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![[Réseau de chaleur] travaux rue de Rouen du 16 août au 8 septembre](https://www.robertsau.eu/wp-content/uploads/2023/08/RPAS_plan-255x255.jpg)
Le tram doit aller jusqu’au site de l’ancien Chalet avec un parking relais !
– Une file de voitures jusqu’à Ste Anne, une file encore plus longue rue de l’Ill, 10 mn pour traverser le carrefour de la Papeterie : pas étonnant quand des travaux bloquent le trafic.
– Utiliser cette situation pour justifier un prolongement du tram jusqu’à Ste Anne ou même le Fuchs am Buckel parce qu’on croit qu’il soulagera la circulation à la Robertsau, c’est se bercer d’illusions : d’après le dossier de l’enquête publique, aucune baisse de trafic n’est attendue pour les rues Mélanie et Boecklin Sud, ni pour l’itinéraire malin Lejeune-Angle-Kempf ; quant à celle concernant les rues de l’Ill, Wantzenau, Lamproie et Goeb, elle est dérisoire (1).
Résultat lamentable pour un projet à 88 M€ minimum (pour la construction, 33,04 M€ impliquant un emprunt de 21,44 M€ (2) et non pas 16 M€ comme annoncé en 2013 !). Qui rendra service à moins de 900 personnes en moyenne /station (3) en leur permettant de gagner en moyenne 31 … secondes par déplacement (4). Qui traversera le quartier en plein cœur, le coupant en 2.
– Les « amoureux » du tram ont-ils pensé un instant aux milliers de personnes, dont de nombreux enfants, qui en subiront le préjudice ? Celles qui subiront les multiples nuisances générées par le tram ; par exemple à l’Ecole Adler : 65dB au lieu des 35dB préconisés par l’OMS (5) ; ou les riverains qui n’auront droit qu’à 3 h de calme, le tram ne circulant pas entre 1 h et 4 h du matin (6). Mais aussi les usagers des transports publics qui devront supporter une desserte en bus dégradée ; restructuration de grande ampleur impactant au-delà de la Robertsau ; pour quasiment chaque voyage entrepris, y compris pour rejoindre le centre de la Robertsau ou l’hyper-centre, il faudra changer de moyen de transports ou marcher, puisque la navette sera supprimée.
Dossier opaque mené au mépris de la démocratie : non prise en compte des avis défavorables à l’extension longue (concertation d’avril 2013), coûts proclamés officiellement (19,4 M€) mensongers, dissimulation d’informations (celles concernant la desserte en bus ne seront fournies que le 27 juin, soit 14 jours après le début de l’enquête, après la réunion publique et ce seulement sur internet).
1 – DEP p 177, 228, 229.
2 – DEP p 400. Rajouter 55 M€ pour 30 ans de fonctionnement.
3 – trafic escompté en 2021 : 5 330 montées/descentes pour les3 stations.
4 – DEP p 328.
5 – 75 dB dans les courbes et aux arrêts : Institut National de la Recherche et de la Sécurité dans les Transports
6 – DEP p 233.
Quelques informations complémentaires :
Près de 30 000 véhicules/jour au carrefour de la Papeterie : 19 900 véhicules (la majorité du trafic)circulent sur la rue de l’Ill ; 11 900 v/j passent sur la route de la Wantzenau au Nord du carrefour (chiffres officiels). Ils cherchent surtout à éviter l’autoroute très encombrée. La route de la Wantzenau est devenue un axe de transit.
En quoi un P+R de 150 à 200 places au nord, à 25 mn du Centre-ville (avec changement à « République ») délesterait-il significativement le carrefour de la Papeterie ? Alors que le parking relais Boecklin est souvent peu occupé. Alors qu’est très peu utilisé le parking gratuit au Pont Phario, pourtant intéressant avec le tram B direct en 15 mn pour la station Homme de Fer.
Echangeons de façon apaisée et raisonnée, avant que nous ne soyons tous rattrapés par la dure réalité de la dette galopante de l’Euro-métropole.