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Mais que vient faire Catherine Trautmann dans cette élection municipale ? Franchement, quand on a été deux fois maire de Strasbourg, députée européenne, ministre de la culture et on en passe, que peut-elle espérer en se représentant ? Et si ses motivations étaient ailleurs ?

Depuis les épisodes sismiques qui ont touché Strasbourg et particulièrement la Robertsau en novembre, les regards se tournent vers le forage de géothermie profonde à Vendenheim-Reischtett. 

Pendant longtemps, le Port de Strasbourg était un totem sacré. Mais, géré par Catherine Trautmann, il est un état dans l'état qui ne veut pas rendre de comptes et que l'on s'intéresse à ses affaires.

Après la secousse ressentie mardi à la Robertsau, les regards se tournent vers le forage géothermique de Fonroche à Reischtett. Serait-il à l'origine de cet évènement "induit" ?

Rue89 Strasbourg lance aujourd'hui sa semaine de l'investigation par une enquête de Maxime Nauche sur le stockage de 2000 tonnes de traverses traitées à la créosote, un produit toxique cancérigène à deux pas de la Robertsau. 

Le conseiller municipal interpelle le maire sur la mise ne place d'une étude sur le déménagement du Port aux pétroles.

Dans une tribune en réaction à l'accident de Lubrizol de Rouen, Jacques Gratecos et Jean-Daniel Braun rappellent que l'ADIR n'a cessé, seule, de tirer le signal d'alarme sur les mesures de protection insuffisantes relatives à la présence d'une activité chimique et pétrolière au cœur d'une agglomération qui s'étend. 

Le conseil municipal de Strasbourg va étudier aujourd'hui l'acquisition d'un terrain de l'Eurométropole au profit de la société SCI l'Écluse pour y installer une microbrasserie. 

Dans les conclusions de la mission sur la route du Rhin, la piste de l'ouverture d'une route vers le nord pour "soulager le trafic" est envisagée. On ne lutte pas contre la pollution, on la déplace : un concept novateur à la Ville. 

C'est le paradoxe de la ligne E. En passant par le Wacken, elle perd du temps et est concurrencée par le bus 6, mais en même temps le tram est sous-dimensionné pour tous les bidules moches en bétons que l'on construit au Wacken (et qui seront les prochains îlots de chaleurs). L'Eurométropole va donc, encore, complexifier son réseau et au passage augmenter vos impôts avec un BHNS électrique.