Tram E : une baisse de la circulation automobile ridicule

Tram E : une baisse de la circulation automobile ridicule

L’un des arguments en faveur de la prolongation du Tram E est la baisse attendue de la circulation automobile. Sauf que le dossier d’enquête dit presque le contraire. Christine Geiler Legros, la présidente du Carsan, a décidément lu le dossier présenté à l’enquête publique avec beaucoup d’attention. Et parmi les surprises que l’on peut y dénicher,…

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L’un des arguments en faveur de la prolongation du Tram E est la baisse attendue de la circulation automobile. Sauf que le dossier d’enquête dit presque le contraire.

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Christine Geiler Legros, la présidente du Carsan, a décidément lu le dossier présenté à l’enquête publique avec beaucoup d’attention. Et parmi les surprises que l’on peut y dénicher, il y a les propres conclusions des services de l’Eurométropole sur l’évolution du trafic automobile.

Elle a relevé à la page 217 de l’étude d’impact :

Les effets induits du projet, à court, moyen et long termes, sur les déplacements avec l’incitation au transfert  modal vers les transports en commun, notamment le tramway, seront de nature à limiter les émissions polluantes dues au trafic automobile.

(Etude d’impact, p 217 : Effets permanents sur le climat : Effets indirects )

Voici les chiffres d’évolution du trafic  qu’elle a repris du dossier d’enquête au page 177, 229 et 228, rue par rue avec l’option tram ou non :

8 - PJ 6 - TRAFIC VEHICULES
Doc Christine Geiler Legros

* comptages faits entre 2010 et 2014. Aucun en 2015 !

** ont été pris en compte des « projets »

  • École Européenne : inaugurée en 2015 !
  • Logements : 258 à Ste Anne-Renaissance + 73 à Baronne d’Oberkirch + Fuchs am Buckel : déjà habités !
  • Consulats de Turquie (en construction) et de Chine (projet)

*** comptages SIRAC source « PLD Nord-Est »

Les projets “PLU” pas pris en compte

La présidente du Carsan constate d’ailleurs que les projets PLU n’ont pas été pris en compte. Or leurs répercussions sur le trafic de transit à la Robertsau ne pourront pas être résorbées par le tram :

  • Ÿ 4 760 logements annoncés pour Schiltigheim, Bischheim, Hoenheim et La Wantzenau, Kilstett et Gambsheim.
  • Ÿ Wacken : Quartier d’Affaires International (7 000 logements + bureaux) + PMC + Parc des expositions + chaufferie
  • Ÿ Bischheim : doublement de l’avenue de Périgueux et  élargissement de la rue des 3 Maires  à accès à l’autoroute A4 via les rues de la Papeterie et de l’Ill (PJ 7)
  • Ÿ Wacken : ouverture du barreau Fritz Kiener à accès à l’autoroute A35/350 via l’allée Kastner (PJ 7)
  • Ÿ Élargissement de la route La Wantzenau – Robertsau à 20 m

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