Clinique Ste Anne un nouveau parking (bientôt payant) depuis le 11 juin 2026

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Après des années de travaux, le parking Chapelle vient d’ouvrir depuis le 11 juin 2026.

Il propose 200 places de stationnement couvertes, dont 5 places PMR et 13 bornes électriques de recharge. Il est situé près de la chapelle Sainte-Anne au bout de la rue Martin Humbrecht. 

Mais attention, l’accès se fait uniquement par la rue Philippe Thys, comme toujours. 

L’ancien parking est en travaux et verra pousser un nouvel ouvrage qui devrait ouvrir fin 2027, début 2028. Un deuxième parking, de 300 places en silo. Les travaux ont déjà commencé, ils engagent des difficultés d’accès et de circulation. Mais à terme, la Clinique Sainte-Anne proposera plus de 650 places de stationnement au total.

Début août, le parking deviendra payant. Des bornes de paiement seront accessibles au rez-de-chaussée et à chaque étage du parking. Le paiement par carte bancaire est possible au niveau des barrières de sortie du parking. Le stationnement est payant pour le grand public (patients, familles et visiteurs). La Clinique indique se laisser une marge d’évolution. 

Dans son communiqué, la Clinique indique pourquoi le parking devient payant : 

Pourquoi le parking de Sainte-Anne devient-il payant pour les visiteurs ? La mise en place d’un stationnement payant répond à plusieurs objectifs essentiels pour le bon fonctionnement du site. Il s’agit de mieux réguler les flux de véhicules, en limitant la saturation du site aux heures de forte affluence et d’assurer un stationnement modéré et encadré, adapté aux besoins réels des usagers du site.

Face à la prolifération des véhicules, il fallait réagir évidemment. Il est intéressant d’entendre la Clinique utiliser les mêmes arguments que l’extension du stationnement payant à Strasbourg (on pense à Neudorf)… comme quoi. 

Une ouverture bienvenue

Il était temps que la clinique puisse enfin avoir une offre de parking adaptée à son activité car ça débordait de partout. On ne comptait plus les voitures « Garé comme des merdes » (voir notre rubrique dédiée) sur la piste cyclable ou sur les espaces verts. Même les troncs d’arbres n’arrêtaient pas les voitures d’agresser les espaces des autres. 

La rue Philippe Thys était saturée, mais également le parking de la piscine – ASL  principalement par le personnel soignant, ce qui lui évite un détour. 

L’ADIR au moment de l’extension du tram E était favorable que le terminus du tram se fasse rue de la Roue. Cela aurait été bien pratique que l’on puisse arriver à la clinique Sainte Anne en tram. On voit bien que, face à l’augmentation de l’activité de la clinique, le tout voiture n’est pas une solution. 

Enfin, on se pose la question : pourquoi barrer la piste cyclable et encore demander aux cyclistes de mettre pied à terre ? C’est aux engins de chantier de faire attention aux vélos et non l’inverse. Une déviation sécurisée aurait été la bienvenue.