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[Tribune] Pour le retour urgent des vélos dans les trams
Depuis la fin du premier déconfinement les vélos sont interdits dans les trams du réseau de la CTS ? Je me demande bien pourquoi.
La CTS utilise-t-elle la crise sanitaire comme prétexte pour déclarer, depuis la fin du premier déconfinement, les cyclistes « personae non gratae » dans les trams de l’Eurométropole.
Et la CTS ne lésine pas sur la communication pour le dire, on peut observer sur chaque porte un gros autocollant d’interdiction. Est-ce l’expression d’un ressentiment plus profond de la part de l’administration de la CTS : le vélo, comme en son temps pour la SNCF, est un problème ?
Pourtant l’usage du vélo est LA solution. Bon pour votre porte-monnaie, pour votre santé, pour l’environnement, pour le commerce… il est le moyen de transport idéal pour la ville.
La possibilité pour les cyclistes de prendre le tram (en dehors des heures de forte fréquentation) c’est proposer des déplacements de qualité en les sécurisant par exemple en cas de fortes intempéries, de crevaisons, ou tout simplement pour réaliser un trajet plus long.
Et c’est justement ce qui est arrivé à ma fille, l’autre soir. Actuellement interne à l’hôpital de Hautepierre, elle passe ses longues journées à s’occuper entre autres des personnes infectées par le Covid-19. En reprenant son vélo à 20h00, elle constate que le pneu avant est à plat. Elle tente alors quand même de prendre le tram (quasi vide, faut-il le préciser) pour éviter un long retour à pied, au centre de Strasbourg, vers son domicile. Message audio du chauffeur : « les vélos sont interdits dans le tram…». Elle en a été quitte pour 30 minutes de marche. Merci la CTS. Il fut un temps où l’on applaudissait les soignants…
D’après la CTS, le vélo dans les trams « est incompatible avec l’obligation de garder la distanciation ». Il suffit de regarder passer deux trams pour se convaincre que les distanciations ne sont pas respectées, vélo ou pas. Au contraire le vélo est une barrière naturelle qui oblige à garder ses distances. Au début du déconfinement la CTS avait interdit d’accéder à la partie arrière des trams au moyen de rubalises. Elle aurait pu réserver cette zone uniquement aux vélos.
La CTS est principalement financée par la collectivité, c’est-à-dire par l’impôt des habitants de l’Eurométropole. Elle doit donc agir pour eux, et non dans son propre intérêt. La pratique du vélo explose à Strasbourg, il serait temps que la CTS s’en rende compte.
Enfin, où est la transparence démocratique ? Qui prend la décision ? Selon quels critères ? Où le public peut-il faire entendre sa voix ? La présidente de l’Eurométropole et la Maire de Strasbourg qui souhaitent tant rénover la démocratie locale ont sur ce sujet l’occasion de nous montrer que ce n’est pas qu’un voeu pieux.
Il est urgent que les cyclistes accompagnés de leur vélo puissent monter à bord des trams, rien ne s’y oppose dans les faits.
Emmanuel Jacob
Membre du collectif Vélorution
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Tout à fait d’accord avec vous.
Malheureusemet, ce n’est qu’une parmi les innombrables de ces décisions absurdes, inexplicables et butées, prises par on ne sait qui, sans aucun recours ni explication, qui ont fleuri pendant cette crise du Covid-19…
Et si tout le monde apportait son vélo dans le tram, comment ça serait?
En ce qui concerne, oui, la distanciation est malheursement pas toujours respecté, mais pourquoi faire les chose pire en autorisant les vélos dans les trams?
A mon avis, ils devraient être autorisé aux heures plus fluides, mais interdites aux heures de pointes, ou ils occupent l’éspace des passagers.
A l’époque heureuse du sans covid c’était autorisé à certaines heures. Cela m’a permis de rentrer à Schilick aprés avoir abandonné la piste des forts au niveau d’Illkirch, un peu trop présomtueux le bonhomme
c’était effectivement le cas avant les confinements et c’est ce que demandent les cyclistes
Merci pour cette tribune. J’ai vaicu une expérience similaire en octobre. En récupérant mon vélo autour de 4h du matin, celui ci déraille. Étant fatigué et le froid n’étant pas l’allié idéal pour commencer une réparation en pleine rue je me décide à prendre le premier tram. J’étais tout seul à bord du tram mais, comme votre fille, j’ai eu droit au message audio du conducteur, sans plus d’explications. Pourquoi les règles de la cts ne sont elles pas un peu plus souple ? Je comprend l’argument du respect des gestes barrières : les vélos prennent plus de place et s’ils peuvent servir de barrière pour le propriétaire ils contraignent les autres usagers de se serrer un peu plus. Mais cet argument n’est pas valable lorsque le tram est totalement vide. Comme vous le dites bien, je ne comprends pas qu’en tant que contribuable l’accès à bord me soit refusé sans aucune justification valable. De plus, j’avais ce matin déjà validé mon ticket, ce fut donc la double peine.
Je suis finalement rentré à pied, dans le froid, pendant 1h30, merci la CTS.
Bonjour,
– Cette tribune qui souhaite le retour des vélos dans les trams pose de bonnes questions :
Notamment pour les deux cas qui sont cités vers 4h et après 20h :
A quoi bon interdire la présence de vélos pendant le couvre feu, alors que la fréquentation est faible et qu’il y a de la place dans les trams ?
– Concernant la question :
« Enfin, où est la transparence démocratique ? Qui prend la décision ? Selon quels critères ? Où le public peut-il faire entendre sa voix ? »
Il faut savoir que la loi sur les mobilités promulguée le 24 décembre 2019 instaure un comité des partenaires obligatoire qui doit être consulté au minimum une fois par an.
Avec l’Eurométropole, nous avons, avec ASTUS, pris de l’avance car depuis plusieurs années déjà, nous avons à minima des entretiens trimestriels avec la CTS et l’Eurométropole – AOM – Autorité Organisatrice des Mobilités, qui décide et finance notamment le fonctionnement de l’opérateur : la CTS.
Les dernières réunion datent de décembre 2020 et ASTUS a bien demandé que la question des vélos dans les trams soit revue.
Concernant spécifiquement la question :
» Où le public peut-il faire entendre sa voix ? »
Réponse : Chez Astus : https://astus67.fr/
Rejoignez nous ici :
https://www.helloasso.com/associations/association-des-usagers-des-transports-urbains-de-l-agglomeration-strasbourgeoise-astus/adhesions/adhesion-a-l-association-astus
Donc, on suppose que la CTS vous a consulté sur ce sujet ?